ما هو ترموستات نظام تبريد المحرك وكيف يعمل؟
ال ترموستات نظام تبريد محرك السيارة عبارة عن صمام صغير داخل ممر لنظام التبريد يفتح ويغلق استجابة لدرجة حرارة سائل تبريد المحرك الدائر . عند بدء تشغيل سيارتك ويكون المبرد باردًا , سيكون الصمام الموجود في منظم الحرارة مغلقًا الموضع , تدوير تدفق المبرد داخل المحرك فقط بدلاً من التدفق إلى المبرد , والذي يسمح للمحرك ne للإحماء السريع , تعزيز كفاءة الوقود , انبعاثات منخفضة , وتقليل رواسب المحرك . بمجرد وصول سائل تبريد المحرك إلى درجة حرارة التصميم , عادة حوالي 195 درجة , يفتح الصمام ويغلق أثناء القيادة من أجل الحفاظ على درجة حرارة سائل التبريد عادةً ما بين 195 إلى 225 درجة فهرنهايت .

متى تفكر في استبدال ترموستات نظام تبريد المحرك:
● ارتفاع درجة حرارة المحرك . يُعد منظم الحرارة مع إغلاق الصمام سببًا شائعًا لارتفاع درجة حرارة المحرك . ولكن , نظرًا لوجود أسباب أخرى لارتفاع درجة حرارة المحرك , سيقوم الميكانيكي بفحص نظام التبريد تمامًا قبل إدانة منظم الحرارة . نظرًا لأنه من غير المعروف عادةً مدى السخونة الزائدة للمحرك , ، سيحاول الميكانيكي أيضًا تحديد ما إذا كان هناك دليل على أن حشية رأس الأسطوانة قد تم تفجيرها . إذا كان الأمر كذلك , فسيتم إصلاحها قبل الاستبدال الترموستات .

● مقياس درجة الحرارة يقرأ منخفضًا جدًا أو مرتفعًا جدًا . يمكن أن تصبح منظمات الحرارة ملتصقة , مما يتسبب في انحراف درجة حرارة المحرك عن النطاق الأمثل . سيعلمك مقياس درجة الحرارة المثبت على لوحة القيادة بهذا الخلل .

● إصلاحات نظام التبريد . فشلت جميع منظمات الحرارة في النهاية . وبالتالي , إذا كان نظام التبريد مفتوحًا بالفعل لإجراء إصلاحات رئيسية , مثل مضخة المياه أو استبدال المبرد , فمن المستحسن تركيب منظم حرارة جديد ببساطة كتأمين ضد الانهيار المستقبلي .

كيف يحل الميكانيكيون محل ترموستات نظام تبريد المحرك؟
● بمجرد أن يصبح المحرك باردًا تمامًا , يتم فك غطاء المبرد ويتم تصريف كمية كافية من سائل التبريد من الرادياتير بحيث يكون مستوى سائل التبريد أقل من مبيت منظم الحرارة .

● إزالة غلاف منظم الحرارة واستخراج منظم الحرارة والحشية . لاحظ أن بعض السيارات بها أكثر من ترموستات واحد لنظام التبريد وقد يحتاج كلاهما إلى الاستبدال .

● يتم تنظيف جميع أسطح التركيب على غلاف منظم الحرارة من مادة حشية قديمة . يتم وضع حشية جديدة وإعادة تركيب منظم الحرارة في الاتجاه الصحيح مع توجيه أسطوانة استشعار درجة الحرارة لأسفل باتجاه المحرك .

● تم ربط مسامير غلاف منظم الحرارة وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) باستخدام مفتاح عزم قياس بوصة رطل معاير .

● يتم إعادة تعبئة نظام التبريد بنوع سائل التبريد المناسب ويتم تفريغ النظام بالكامل من كل الهواء .

● يتم تشغيل محرك السيارة حتى الوصول إلى درجة حرارة التشغيل العادية , وأثناء اتخاذ الاحتياطات مع المبرد الساخن , ، يتم إعادة فحص مستوى سائل التبريد مع التأكد من وجود تدفق عبر الرادياتير - سواء بصريًا أو باستخدام مسدس درجة حرارة الأشعة تحت الحمراء . سيؤكد هذا أن منظم الحرارة مفتوح . أخيرًا , يتم فحص المحرك بحثًا عن التسريبات .

هل من الآمن القيادة مع وجود مشكلة في ترموستات نظام تبريد المحرك؟
لا . إذا تم تحديد وجود مشكلة ترموستات , فيجب إصلاحها على الفور . يمكن أن يتسبب الفشل في القيام بذلك في أضرار كبيرة ومكلفة للمحرك .
عند استبدال ترموستات نظام تبريد المحرك ، ضع في اعتبارك:
● السخونة الزائدة للمحرك نتيجة لأسباب أخرى غير وجود ترموستات خاطئ , ستؤدي بحد ذاتها إلى إتلاف منظم الحرارة . لذلك , استبدل منظم الحرارة دائمًا في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك , حتى لو لم يكن منظم الحرارة هو السبب الأولي لارتفاع درجة الحرارة .

● يجب استبدال منظم الحرارة في أي وقت تقوم فيه بعمل كبير على نظام التبريد . فهو ملائم ويكلف القليل خلال هذه الإصلاحات والتأمين ضد الانهيار المستقبلي .

● ترموستات OEM هي الأفضل للاستخدام ويمكنك أن تطلب من الميكانيكي الخاص بك تثبيت منظم الحرارة الخاص بالشركة المصنعة للمعدات الأصلية . الموفر من الموزع , أحيانًا تكون منظمات الحرارة المصنّعة للمعدات الأصلية أكثر تكلفة ولكنها أعلى جودة بشكل عام ومصممة خصيصًا لسيارتك .